Struktur katup

Katup adalah bagian penting dari kompresor piston reciprocating, adalah salah satu bagian yang mudah rusak. Ini mempengaruhi langsung kapasitas kompresor, konsumsi daya dan keandalan operasi, saat ini menjadi arah kecepatan tinggi kompresor dan katup merupakan salah satu masalah utama yang membatasi kecepatan.
Kompresor tipe piston yang umumnya digunakan adalah "katup otomatis" adalah bukaan dan penutup katup hanya dengan perbedaan tekanan pada kedua sisi katup, tidak ada mekanisme penggerak lainnya.
1-duduk; 2-katup; 3-pegas; 4-lifting limiter valve
Seperti ditunjukkan pada gambar untuk diagram katup inlet annular. Kursi katup utama 1 fly 2, spring 3, lifting limiter 4 dan kelompokkan mereka sebagai salah satu baut, mur dan sebagainya. Struktur katup knalpot dan katup hisap pada dasarnya sama, keduanya ditukar dengan jok dan angkat pembatasan absorpsi absolut di dekat sisi silinder angkat katup, katup adalah katup yang dekat dengan bagian dalam silinder. Katup cincin karena namanya untuk cincin tipis dari kursi katup dan pembatasan angkat pada cincin atau saluran berbentuk lubang, untuk gas. Sealing pas di valve dan valve seat seal. Mengangkat pembatasan pada lug Panduan, pengangkatan Panduan katup.